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小米的赚钱能力：小米2017年利润为53.6亿元，2016年净利润18.9亿元，2015年亏损3.03亿元。雷军说的5%是在忽悠人吗？2017年小米的综合利润率是4.7%，毛利率是13.2%。小米的收入构成告诉你它是一家什么公司：小米2017年收入移动终端所占比重为70.3%，互联网服务占比20.5%，IoT和智能硬件占比8.6%。2015年，小米移动终端收入占比80.4%。它正在成为一家以智能手机和智能硬件为核心的互联网公司。

2019年7月工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿），主要体现出三点变化：1）传统燃油车油耗趋严，鼓励发展低油耗车型。新《积分办法》将传统燃油车测试方法从NEDC调整为WLTC工况，中汽中心数据显示其油耗将较NEDC工况恶化10%。燃料消耗量目标值计算公式调整，目标值较现行办法下降约10%；企业平均燃料消耗量计算方法中2021-2023年新能源乘用车和油耗不大于3.2L/100km车型倍数变为2.0/1.8/1.6和1.4/1.3 /1.2，下调40%以上。这些举措让企业面临更大的油耗挑战，促使企业提升节能技术水平或增加新能源汽车生产。2）NEV积分下调，比例要求提高。根据新《积分办法》，2021年至2023年新能源积分比例分别为14%、16%和18%，逐年上调2%。单车积分公式变化，同等技术条件下纯电动和燃料电池汽车积分减半。积分上限做出调整，纯电动、燃料电池和插电混动积分上限分别调整为3.4、6和1.6分，较当前办法变动-32%、+20%和-20%。3）NEV积分允许结转，延续中小企业考核优惠。之前由于NEV积分无法结转，削弱了发展新能源汽车积极性。新《积分办法》允许19年NEV正积分等额转接，20年正积分按50%比例结转，一定程度上增加NEV积分结转与交易灵活性，助推传统车与新能源车同步发展。

不过，州检察长和其他执法机构都没有证实，这些嫌疑人以犹太人为目标。纽约市公共安全局长谢伊表示，没有迹象表明发生了恐怖袭击。责任编辑：张申道指开盘涨0.2%，标普500涨0.2%，纳指涨0.4%。分析认为，地缘局势的紧张情绪降温，市场风险情绪回暖。

两项创新业务转转和58同镇反映了姚劲波想要从现有状态突破之心，却继承了58同城的企业基因。两者同样面临商业化问题，受到商业模式、多样化盈利和虚假信息的困扰。2019年3月1日的财报分析会上，姚劲波表示“现阶段，转转和58同镇重点工作仍然是用户增长，核心发展目标不是收入”。经过十几年的市场争夺战，58同城现在依然对“规模效应”充满信心，相信广泛的用户基础和流量。——这也是他们传统优势和最熟悉的一种方式。

“我们现在已经按照证监局要求开始启动报送，目前都是准备双份资料，分别报送地方金融办和证监局。工作量很大，不仅是因为需要统计的相关数据多；监管层现在对报送材料审查的很仔细，部分指标还需要进一步明确如何界定、如何执行。”上述高管称。该人士还表示，信息报送目前还属于测试和完善阶段，监管层与区域股权市场还会就部分细节就行沟通，并在新规实施之前明确各项指标。未来正式落地时，需要报送的内容比当前“只多不少”。信息报送的常态化，将极大推动市场的规范化运营，但也对运营机构提出来较高的挑战。

今年政府工作报告要求，广义货币M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配。换句话说，M2增速等于名义GDP（未去掉价格的增速），即M2增速等于实际经济增速加上价格指数。2019年一季度GDP名义增速为7.4%，一季度全国CPI（居民消费价格指数）比去年同期上涨1.8%，2019年3月末M2的增速是8.6%，社会融资规模存量同比增长10.7%。显然M2增速未远远大于名义GDP增速（实际GDP增速与GDP平减指数，CPI可以作为GDP平减指数参照）。