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据中机中心合格证数据披露，2019H1商用车市场前十名占据76.0%的市场份额，相比2016年上升4个百分点。新能源客车市场集中度一直在提升，主要是由于存量市场的龙头品牌效应，尤其是龙头宇通客车，份额从2017年的17.6%提升到2019H1的28.6%。此外，部分厂商的市场份额变动较大和地区的替换周期有关，如北汽福田，2017年市场份额5.9%、2018年市场份额2.0%、2019H1市场份10.7%。

而特朗普的助手也在抱怨马克龙更多地在关注气候变化等这种“小众问题”，而不是关注全球经济挑战。另外，由马克龙主持的本届G7峰会还在香港局势上插了一脚，对此外交部在昨天回应道：“我们自己的事情我们会处理好，‌‌请七国集团成员‌‌不要再居心叵测、‌‌多管闲事、图谋不轨。”

我国新能源汽车用动力电池技术水平不断提升。从工信部推广目录统计数据来看，新能源纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。从合格证统计数据来看，2019H1动力电池装机三元材料占比72.0%，是2015年的2.6倍。

过去在核准制阶段，新股定价被限定在23倍以内，一二级市场的价差使得打新成了包赚不赔的生意。新股上市后的连续涨停，和市场的炒新热，看似是让利投资者，但实际上严重影响了IPO和二级市场的定价效率，给市场带来了价格扭曲。我们的科创板试行注册制还不到半年，市场需要一个自我适应和纠正的过程。随着未来注册制不断扎根、伸展，投资者以往的思维定式也需要跟着改变。

来源：长江商报长江商报消息 ●长江商报记者 明鸿泽经营业绩与股价接连飙升，市场判定的大牛股突然闪崩。昨日，创力集团以跌停板报收。而在前日，早盘尾盘突然闪崩。连续两个跌停，市值蒸发约21亿元。创力集团有着不错的经营业绩。2017年至今年前三季度，其营业收入同比增速接近30%，净利润（归属于上市公司股东的净利润，下同）同比增速均超过30%。

2019年1月，鑫合汇再次发布公告表示，平台明确无法如期完成原定“振鑫计划”并提出两种解决方案，一是全面停止现有业务直至清收完成；二是争取外援（四大AMC）处置不良资产，恢复经营。最终，相关兑付方案均未能成功进行。自融自用、虚构标的、借新还旧，是“爆雷”的P2P网贷平台重要特征。存在污点的鑫合汇是否也存在上述乱象，想必杭州警方侦查会给出结论。