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置两岸人民要求和平发展、停止对立的心愿于不顾，反而动用各种力量来打压这些争取两岸和平的人，现在更是打起青年学子的主意。这样的行为，怎能叫人觉得不恐怖、不气愤。重伤关心两岸和平发展的有识之士，都对如今的台海局势深表忧虑。这样下去，恶意不断升高，对两岸来讲绝非好事，徒留后患、恐慌无穷。

券商分仓收入排名龙头券商地位仍然稳固多达71亿元的交易佣金，最终进入了谁的“腰包”？《证券日报》记者注意到，在众多券商激烈争夺的分仓收入中，龙头券商地位仍然稳固：长江证券、中信证券、广发证券和招商证券仍然牢牢占据分仓收入前4名，不过其排名有着微妙的变化。

非洲猪瘟改变行业格局此外，天邦股份于7月1日迎来调研后股价走强，一周上涨12.12%。公司调研中重点介绍了非洲猪瘟对养殖行业的影响。天邦股份认为，非洲猪瘟正在改变中国养猪产业格局。具体包括：疫情在10个月的时间，覆盖30个省市，传播速度与广度超过预期，并且影响会继续持续；母猪群大量减产，2019年6月之后，市场上育肥猪紧缺，剩者拥抱行业红利期；未来2~3年内行业内可能出现“专业化”的复产技术支持公司、生物安全管理公司、复产劳动力外包公司等。

除此之外，今年的“投资者盛宴”还有诸多的不同之处。比如长期与巴菲特搭档出现的查理·芒格这一次未能现身；比如从1954-2019年五十余年来一直保持骄人投资业绩的伯克希尔·哈撒韦，却连续遭遇了多场投资失利的尴尬；再比如，在这次股东大会之前的一个月，原油期货价格跌出了历史性负数，之前的两个月，美国股市刚刚经历了连续性的暴跌熔断，连巴菲特都在当时表示“我活了89岁，也没见过这种场面”……

根据艾媒咨询今年4月发布的《2017~2018中国网约车行业研究专题报告》的数据显示，2017年滴滴出行以58.6%的渗透率，位居各平台之首，远超其他网约车平台。留给传统车企的时间还有多少？未来的网约车市场走向如何？国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东对此表示，目前滴滴一家独大的情况可能在近期还会持续，但在未来，不排除其他企业在网约车市场份额持续上升的可能。因为网约车市场在全国范围内并非规模性效应特别强烈的一个行业，具有比较强烈的地域性。从市场主体来讲，如果在一个城市做好了，可以不用担心全国的市场占比。传统车企还是拥有较大的发展机会。

vivo虽市场份额位列第三，但四季度同比增幅为3.1%，全年同比增幅为10.8%，仅次于华为。2018年6月发布的业界首款“真全面屏”机型NEX带动了旗下全系列机型对消费者的吸引力，而线上渠道拓展了新的市场。与上述三个中国手机厂商不同，小米在2018年下半年进入调整阶段，出货量同比下滑。四季度市场份额排名第五，同比下降34.9%，全年虽然挤入前四，但同比依然下降5.6%。